Šport24.sk

V poslednej sezóne Svetového pohára sa okrem osláv víťazov pravidelne objavovali aj smutné momenty. Zranenia lyžiarov boli častým javom. Koľkokrát počas sezóny nebolo ani jedného pretekára, ktorý by neprišiel do kontaktu s ochrannými sieťami? Možno iba raz, možno dvakrát...

Americká hviezda Mikaela Shiffrinová si v januári pri zjazde v Cortine vážne poškodila koleno. Po šesťtýždňovej pauze prišla o šancu získať veľký glóbus. Jej nórsky priateľ Aleksander Aamodt Kilde zažil pád len pár týždňov pred ňou vo Wengene. Kvôli zranenému ramenu podstúpil tri operácie a pred touto zimou vyhlásil: „Ešte musím na jednu. Sezóna bude bez mňa.“

Na konci decembra sa v Bormiu ďalší veľký pretekár, Rakúšan Marco Schwarz, vážne zranil, keď si poškodil koleno. Aj on stále čaká na návrat na svah.

Tento zoznam by mohol pokračovať, pretože podľa štatistík FIS nie je počet karambolov o nič vyšší než v minulosti, ale tentoraz boli v sieti aj najväčšie hviezdy, ktoré sa považujú za technicky najlepších.

Bezpečnosť a novinky v lyžovaní: Airbagy sú nevyhnutné

„Extrém,“ povedala Talianka Sofia Goggiaová o pádoch najväčších hviezd. „Keď sa to týka aj takých mien, pýtate sa, prečo sa toto všetko deje.“

Nové opatrenia sa snažia znížiť riziko zranení, ale nie je možné ho úplne eliminovať. Rýchlosti sú stále vyššie, konkurencia čoraz väčšia a pretekári musia jazdiť na hrane možností, aby uspeli.

Švajčiarska zjazdárka Lara Gutová-Behramiová hovorí, že stres zo všetkých strán tiež zhoršuje situáciu. „Kedysi ste len lyžovali, teraz sa musíte starať o imidž, marketing a ďalšie veci. Dnes je všetkého viac, ale deň má stále len 24 hodín.“

Medzinárodná lyžiarska federácia (FIS) sa však pokúša zlepšiť situáciu a už pri prvých pretekoch sezóny v Beaver Creeku sa objavia nové opatrenia.

Preťažený program a zrušené preteky: Čo to robí s lyžiarmi?

Pretekári sa tiež sťažovali na príliš nahustený program. Keď sa zrušili preteky kvôli nepriaznivému počasiu, museli sa nahradiť v rôznych miestach. Napríklad vo Wengene sa jazdili tréningy, náhradné zjazdy, super-G a ďalšie disciplíny na rovnakých kopcoch, ktoré patria k najzrádnejším.

„Zvonku to možno nevyzerá, ale tréning na zjazd je rovnako náročný ako samotné preteky,“ vysvetlil Jan Fiedler, športový riaditeľ českých lyžiarov. „Najväčší problém bol v únave. Keď k tomu pridáte chorobu, ako v prípade Kildeho, problém je ešte väčší.“

Zmeny v sezóne 2024/2025: Airbagy a nové pravidlá

V nadchádzajúcej sezóne sa očakávajú zmeny, ktoré by mali zmierniť tento tlak. FIS už stanovil pravidlá, podľa ktorých sa technické disciplíny nebudú nahrádzať a rýchlostné disciplíny budú mať jasné okná na náhradné preteky. Napríklad ak by sa v Beaver Creeku nešli zjazdy, bude ich možné nahradiť vo Val Gardeny.

Okrem toho sa zavádza povinnosť nosiť airbagy, ktoré chránia hornú časť tela. Tieto ochranné vesty budú povinné nielen pre Svetový pohár, ale aj pre majstrovstvá sveta a juniorské šampionáty.

„Spočiatku bola voči airbagom nedôvera,“ povedal Jan Fiedler pre <a rel="noopener" href="https://www.idnes.cz/sport/lyzovani-snowboarding/lyzovani-bezpecnost-airbagy-ohlasy.A241204_173257_lyzovani_ald" target="_blank">iDnes.cz</a>. „Senzory musia byť veľmi citlivé, aby správne fungovali, a občas nafúknu aj pri normálnej jazde.“

Pretekári majú stále zmiešané pocity. Niektorí si airbagy pochvaľujú, iní naopak kritizujú, že nie sú dostatočne jasné pravidlá ich fungovania. „Bezpečnosť je na prvom mieste, ale okolo airbagov je stále veľa otáznikov,“ povedala švajčiarska lyžiarka Lara Gutová-Behramiová.

Záver: Airbagy ako nutnosť pre bezpečnosť

Rovnako ako v autách, aj na svahu môže airbag výrazne znížiť riziko zranenia. Pretekári, ktorí už nosia airbagy, ako Marco Odermatt či Goggiaová, sa cítia bezpečnejšie, a zdá sa, že väčšina lyžiarov začína tento nový trend prijímať. Ak však tieto opatrenia pomôžu znížiť počet zranení, sú to len malé kroky k väčšej bezpečnosti na svahoch.

Odzvonilo ťažkým zraneniam v lyžovaní? Prichádzajú airbagy, ktoré niektorí zatracujú

Výber pre vás